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如何实现物流全程透明化管理?

      从事公路贝博足彩官网的物流企业近100万家,绝大部分物流企业只拥有几辆甚至完全没有自有车辆。因而几乎所有从事公路贝博足彩官网的物流企业都在调用社会个体运力,承载超终的贝博足彩官网任务。但由于社会个体车辆组织化程度很低,同时国内物流企业的管理水平普遍低下,信息化管理手段的应用十分有限,使得物流企业很难满足货主企业逐步提高的物流贝博足彩官网服务质量需求。


  “多、散、小、乱、差”的发展障碍如何跨越?如何让超过1000万的货运司机大军有效支撑起整个公路货运产业?物流企业利用社会运力的同时,又该如何确保贝博足彩官网服务质量?主管部门与物流企业往往百思不得其解。顺着物流链条向上看,上游生产制造商作为货主企业,将货物交给依靠大量使用外部社会车辆完成贝博足彩官网业务的物流公司,虽然支付了大量物流费用,却依然无法实现对整个物流过程的有效监管,物流信息黑洞又该如何弥补?


  可以说,我国物流业发展过程中存在的矛盾不仅困扰着政府管理部门,也让物流企业力不从心,更给作为货主的诸多生产制造型企业带来了不少麻烦——物流服务不到位,客户投诉电话不断上升,物流经理们疲于应付,增加了沟通成本,降低了工作效率,而且使公司的客户服务质量大受影响。


  上述问题也曾一直困扰着李锦记(中国)销售有限公司的物流经理陈戈宁。他所在的公司是香港李锦记集团在广州开办的独资企业,主要业务是在销售李锦记旗下公司生产的所有调味产品。


  “原来,我们公司的物流部只有陈经理一个人,他负责管理公司分设在各地的7个业务中转仓,近20个大大小小的物流服务商,业务非常繁忙。客户的投诉电话一打进来,他就要火急火燎打电话给物流服务商,了解情况,然后物流服务商再打一系列电话去了解,再反馈,来来回回。这种被动应付、救火式管理让各方都很无奈。”


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